党的二十届四中全会明确提出“加快经济社会发展全面绿色转型，建设美丽中国”，要求以碳达峰碳中和为牵引，协同推进降碳、减污、扩绿、增长。交通运输行业是能源消耗和碳排放的重点领域，其绿色低碳转型对我国实现“双碳”目标至关重要。作为国家生态文明建设试验区，多年来江西省积极推动高速公路的绿色低碳发展，探索出一条以“绿色路域、低碳运营、能源革新、路衍经济”为特色的发展路径。

践行绿色公路理念，夯实生态本底

江西在路网规划的源头和建设阶段，就将生态保护置于优先位置，最大限度减少对自然环境的扰动。

选址方面。在项目规划阶段，优先考虑避让生态保护红线、自然保护区、饮用水水源地等生态环境敏感区。在线路设计中，强调“不破坏就是最大的保护”，采用桥梁隧代路、路线优化等方式，减少对山川、水域的切割和高填深挖，力求公路与周边自然环境和谐共生。例如在大广高速吉安至南康段改扩建工程中，通过优化线路，成功避让生态敏感区，减少永久占用基本农田约120亩。

资源节约与循环利用方面。江西大力推广绿色建材和建筑垃圾资源化利用技术。在建设过程中，将隧道洞渣、旧路铣刨料等固体废弃物加工成路基填料或建材，实现“变废为宝”。同时，积极应用节能型施工设备和工艺，降低建设过程中的能源消耗和碳排放。例如，在萍莲高速公路建设中，规模化应用隧道洞渣加工机制砂，利用率超过80%，减少开采和弃渣占地，节约土地资源超过200亩，并显著降低了外购材料运输带来的碳排放。

生态防护与恢复方面。在边坡防护中，优先采用客土喷播、生态毯等柔性防护技术，促进植被快速恢复，防止水土流失。在服务区、收费站等场区，大力实施绿化工程，打造“花园式”场站，提升碳汇能力。

聚焦节能降碳，提升路网运行效率

运营阶段是交通基础设施碳排放的主要阶段，江西通过技术创新和管理优化，持续降低运营碳强度。

推行智慧交通与绿色出行。大力发展智慧高速体系，通过ETC门架、高清视频监控、气象监测等设备，实时感知路网运行状态。利用大数据分析，实现交通流的智能诱导和精准管控，有效缓解拥堵，减少车辆因怠速、频繁启停产生的额外碳排放。同时，积极推广电子发票（ETC），减少纸质票据的使用。目前，通过已建成的覆盖全省的6000余个高速公路视频监控和300多套ETC门架系统，构建了路网运行感知网络。基于此开发的智慧调度平台，在重点拥堵路段实现通行效率提升15%。据测算，仅此一项每年可助力减少因拥堵产生的无效碳排放数万吨。

推行绿色照明与节能改造。江西对所辖高速公路沿线、隧道、服务区的照明系统进行全面LED节能改造，并推广应用太阳能路灯、风光互补照明系统。对收费站、服务区等建筑的空调、电梯等用能设备进行智能化管理，显著降低了运营能耗。目前，已完成对所辖95%以上高速公路隧道和服务区的LED节能照明改造，综合节电率超过60%。以一条年用电量100万度的隧道为例，年均可节约电费超过40万元（按当地工商业电价估算），减排二氧化碳约500吨。

推行科学养护与低碳材料应用。推行预防性、精准化养护策略，延长道路使用寿命，避免“大修大建”带来的资源浪费和环境影响。在全省高速公路养护工程中，累计推广使用温拌沥青混合料超过50万吨，相较于传统热拌沥青，可降低生产温度20℃—30℃，减少燃料消耗和温室气体排放20%以上。

布局光储充一体化，打造路侧能源网

充分利用路域范围内丰富的土地和空间资源，战略性布局清洁能源产业，推动自身用能结构向绿色化转型。

推行“高速公路+光伏”模式。江西在服务区、收费站屋顶、停车场雨棚、高速公路边坡及中间隔离带等区域，大规模部署分布式光伏发电系统。这些光伏设施所发电能，优先满足服务区、收费站的日常运营用电，余电上网，实现了“自发自用、余电上网”的清洁能源利用模式。

构建绿色充（换）电网络。江西依托服务区，加快布局电动汽车充电桩和换电站，打造覆盖全省高速主干网的“绿色充（换）电走廊”。这不仅服务了日益增长的电动汽车出行需求，而且助力交通运输行业节能降碳。目前，已在全省高速公路服务区建成投运充电站180余座，覆盖率达95% 以上，拥有充电桩超过1000个。并率先在南昌南等服务区试点建设换电站，为电动重卡提供快速补能服务，构建覆盖主干线的“绿色能源补给走廊”。

探索“源网荷储”一体化。江西在条件成熟的区域，探索将分布式光伏、储能设施、充电负荷进行协同控制，形成小型的微电网系统。这既能平滑光伏发电的波动性，提高绿电使用效率，也能在电网故障时保障关键设施的应急供电，提升能源韧性。

拓展“路衍经济”，培育绿色新增长极

江西超越传统收费公路业务的局限，围绕路域资源，大力发展低能耗、高附加值的绿色产业。

推动交旅融合。依托高速公路网络，深度挖掘沿线优质的生态、文化和旅游资源，打造了以庐山西海、婺源等为代表的“最美高速”旅游线路，将服务区升级为集休闲、购物、文旅、信息咨询于一体的区域性旅游集散中心，推动“交通线”向“风景线”和“经济带”转变。

推动物流与供应链绿色化。发展现代物流业务，建设智慧物流园区，优化运输组织模式，推广新能源物流车，减少货物运输的空驶率和碳排放，打造绿色供应链。

推动数字产业赋能。成立数字公司，将交通大数据资源转化为生产力。将数据分析和应用服务于内部路网调度与安全管理的同时，积极探索为物流企业、公众出行提供增值服务，努力实现以数字经济赋能绿色交通的目标。